Двигател за мотофреза RATO R390 10Cp – ос 60 мм – 25 мм – EURO 5

Описание

Двигател за мотофреза RATO;

Rato R390 е бензинов двигател за общо предназначение, с един цилиндър, въздушно охлаждане, 4-тактов, с вътрешно горене, с хоризонтален вал, с работен обем 389 cmc (23,7 cu-in), произведен от Chongqing RATO Holding (Group) CO., LTD.

Двигателят Rato R390 е с конструкция с клапани в главата (OHV); карбуратор с плоска всмукателна клапа; стартер с отдалечен пуск или електрически стартер, транзисторна магнитна запалителна система (TCI) и механична центробежна регулаторна система.

Двигателят R390 има диаметър на цилиндъра 88,0 мм (3,50 инча) и ход на буталото 64,0 мм (2,50 инча) със степен на сгъстяване 8,0:1. Развива мощност от 13,0 CP при 3 600 об./мин и въртящ момент от 25 N·m (2,54 кг·м, 18,43 фут·лб) при 2 500 об./мин.

• Модел R390
  
• Дължина на вала: 25 mm
• Диаметър на вала: 60 мм
• Тип: 4-тактов, OHV, едноцилиндров
  
• Работен обем: 389 см³ (23,7 куб. инча)
  
• Максимална мощност: 13,0 CP при 3 600 об/мин
  
• Максимален въртящ момент (на коляновия вал) 25 Н·м (2,54 кг·м, 18,43 фут·либри) при 2 500 об/мин
  
• Карбуратор с плосък
  всмукателен клапан
• Система за охлаждане: Принудително
  въздушно охлаждане
• Система за запалване: Транзисторно магнитно запалване (TCI)
  
• Система за смазване: разпръскване
  
• Система за стартиране: Електрически стартер / стартер с откат
  
• Система за изключване Заземяване на първичната верига на запалването
  
• Използван гориво Безоловен бензин (октаново число 86 или по-високо)
  
• Въртене на карданния вал Противопосочно на часовниковата стрелка (от страна на карданния вал)
  
• Блок цилиндри и главица
  
• Двигателят Rato R390 има цилиндрова риза от чугун, двойни сачмени лагери и колянов вал от ковано и закалено стомана.
• Степен на сгъстяване: 8,0:1
• Диаметър на цилиндъра x ход 88 x 64 мм (3,5 x 2,5 инча)
  
• Вътрешен диаметър на втулката 88,000–88,017 мм (3,4645–3,4652 инча)
  
• Външен диаметър на буталната юба: 87,965–87,985 мм (3,4631–3,4640 инча)
  
• Брой сегменти на буталото (компресионни / маслени): 2 / 1
  
• Страничен люфт на горния/втория сегмент 0,015–0,045 мм (0,0006–0,0018 инча)
  
• Ход на края на горния сегмент/секунда: 0,20–0,40 мм (0,008–0,016 инча)
  
• Маслен пръстен 0,20–0,70 мм (0,008–0,027 инча)
  
• Вътрешен диаметър на края на биелата 20,005 мм (0,7876 инча)
  
• Вътрешен диаметър на края на биелата 36,025 mm (1,4183 инча)
  
• Външен диаметър на болт на коляновия вал 35,985 мм (1,4167 инча)
  

Главица

• Деформация (граница) 0,10 мм (0,004 инча)
  
• Разположение на клапаните: OHV
  
• Клапани: 2
  
• Външен диаметър на пръта (стандартен):
• ВПУСК 6,590 мм (0,2594 инча)
  
• ИЗПУСК 6,550 мм (0,2579 инча)
  
• Височина на разпределителния вал:
• ВЪЗДУХОЗАБОР 33,6–33,8 mm (1,3228–1,3307 in)
  
• Изпускателен 32,90–33,10 мм (1,2952–1,3031 инча)
  
• Свободна дължина на клапанната пружина: 39,0 мм (1,5354 инча)
  
• Диаметър на шпиндела на вала с камшици: 15,984 мм (0,6293 инча)

Оригинален продукт на RATO